Honda Mafia - Хонда Семья - Хонда Клуб

На выставке в Лос-Анджелесе представили экономичную Honda Insight с системой "Eco".

Гибридный двигатель - это прекрасная технология для тех водителей, которые знают толк в экономии топлива. Honda Insight Concept ввела новую систему "Eco", позволяющую проехать максимальное расстояние при минимальном расходе топлива. Система осуществляет электронное управление элементами трансмиссии, также предоставляя водителю мгновенную обратную связь посредством выведенной на приборную панель шкалы. Шкала поделена на синий и зеленый секторы, и, когда ускорение производится плавно и не агрессивно, стрелка находится в зеленой зоне, если же стрелка перейдет в синюю зону, то это будет означать, что водителю следует изменить стиль вождения для улучшения показателей экономичности.

Система будет установлена в Honda Insight в марте 2009 года.

Японская компания Honda преподнесла своим поклонникам сюрприз, представив на автосалоне в Лос-Анджелесе концепт трехместного спортивного автомобиля Honda FC Sport Design Concept с двигателем, который работает на водородных топливных элементах. Разработкой концепта занимались специалисты из исследовательского центра Honda в Калифорнии.

Honda является пионером в области данных технологий – в свое время компания разработала и протестировала водородный FCX Clarity, который даже вышел на рынок. В концепте FC Sport компания показала, что данная технология может использоваться в моделях со сверхнизким центром тяжести высокой производительностью.

Модель обладает изящным аэродинамическим кузовом, дабы сделать акцент на спортивном потенциале автомобиля. Компания пока что не показала интерьер, который выполнен в стиле McLaren F1, с центральным водительским сиденьем.

Модульная конструкция позволяет эффективно распределить вес между осями. Топливный элемент размещается между задними сиденьями, а электромотор – перед задней осью.

Концепт вряд ли станет основой конкретной серийной модели (по крайней мере, в ближайшем будущем), но почти наверняка вдохновит дизайнеров при обновлении модельного ряда.

В минувшие выходные в Бразилии прошла традиционная картинговая гонка Granja Viana, в которой после трудного сезона в Формуле-1 приняли участие три пилота "королевских гонок".

Состязания выиграла команда Рубенса Баррикелло, выступавшего вместе с гонщиком IndyCar Тони Канааном и Лучано Бурти, бывшим пилотом Формулы-1. Победители преодолели дистанцию в 804 км менее, чем за 11 часов.

Команда Фелипе Массы, за которую также гонялся его старший брат, в итоге показала третий результат, несмотря на проблемы с двигателем карта. А вот Нельсон Пике со своими партнерами был дисквалифицирован, так как масса их машины оказалась меньше, чем следует.

"Я рассматривал эти соревнования, как подготовку к следующем чемпионату Формулы-1, - сказал после победы Рубенс Баррикелло, которого руководство Honda не пригласило на первые тесты команды. - Я не планирую завершать свою карьеру в Формуле-1, но если мне не удастся найти команду, то уж точно не из-за того, что я мало тренируюсь".

Вместе с Nissan на Международном конгрессе, посвященном интеллектуальным транспортным системам (World Congress on Intelligent Transportation Systems) свои разработки в области коммуникации представили японские компании Toyota и Honda.

Для демонстрации технологии, которая позволяет автомобилям «общаться», Honda использовала седан Acura RL. С помощью автономных датчиков и специального радио-оснащения данная система определяет местонахождение опасных объектов на перекрестках, скрытых от водителя за деревьями, ограждениями или большими машинами. О риске столкновения водителя предупреждают комплексные (звуковые, визуальные, тактильные) сигналы.

Как и технологии Car-2-Car, разрабатываемые европейскими автопроизводителями, для передачи данных на коротком расстоянии система японской компании применяет выделенные частоты в районе 5,9 ГГц. Каждый автомобиль периодически издает сигнал, включающий ключевые данные о скорости, акселерации и торможении, которые способны обрабатывать находящиеся поблизости машины.

Toyota показала похожий «умный» автомобиль, который обменивается данными с остальными транспортными средствами и стационарными передатчиками на тех же частотах. Компания также обратила внимание та технологии, позволяющие предотвратить столкновение с пешеходами, а также системы, которые обеспечивают плавный дорожный поток за счет мониторинга всего транспорта в городе. Водителям сообщают об оптимальной скорости, которая позволит пройти перекрестки без рывков и остановок на светофорах, а значит, сэкономить время и топливо.

Японская компания предложила семикратному чемпиону Формулы-1 принять участие мотогонках World Superbike.

Championship в следующем году. Все, что должен сделать Шумахер - это попросить. В последнее время Михаэля Шумахера преследуют неудачи связанные с автомобилями. Легенда Формулы-1. В июле Михаэль разбил тестовый прототип Ferrari F430 . Затем сбил пешехода и был оштрафован за нарушение скорости . Но все эти мелкие неприятности не в силах убить в Шумахере дух гонщика и настоящее мастерство. Компания Honda, очевидно, знает это не хуже других, поэтому сделала семикратному чемпиону предложение выступить за свою команду.

Правда, японцы предложили Шумахеру пересесть за руль мотоцикла и принять участие в мотогонках World Superbike Championship в следующем году. «Михаэль уверен, что немецкий чемпионат является для него идеальным на сегодняшний день. Пока он не просил нас об участии в World Superbike Championship. Но если он захочет, у нас всегда найдется для него мотоцикл. Все что он должен сдеалть - это попросить», - сказал президент команды «Honda Racing» Карло Фиорани (Carlo Fiorani).

Ранее Михаэль Шумахер уже принимал участие в мотогонках, таких как IDM Superbike. Так что, нельзя исключать возможность того, что легенда Формулы-1 в 2009 году оседлает мотоцикл Honda и в очередной раз продемонстрирует все свои умения.

Новый электроусилитель руля Honda адаптирован к движению и подсказывает водителю правильное направление вращения рулевого колеса при проходе поворотов и на скользкой дороге.

Компания Honda разработала электроусилитель руля, который оснащен системой адаптации к движению.

Новый усилитель получил название EPS. Кроме того, он умеет приспосабливаться к движению, и подсказывает водителю правильное направление вращения руля при проходе поворотов и на скользкой дороге.

Данная технология действует совместно с системой стабилизации автомобиля Honda Vehicle Stability Assist и электроусилителем руля. Используя данные о скорости автомобиля и угле поворота, она рассчитывает точно подобранные параметры управления.